Το υδραυλικό λάδι σχηματίζεται με μια ορισμένη πίεση από μια αντλία πτερυγίων και εισέρχεται στο κάτω άκρο του υδραυλικού κυλίνδρου μέσω ενός φίλτρου λαδιού, μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διευθύνσεως έκρηξης, μιας βαλβίδας γκαζιού, μιας βαλβίδας ελέγχου υδραυλικού ελέγχου και μιας βαλβίδας εξισορρόπησης , έτσι ώστε το έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου να κινείται προς τα επάνω και να ανυψώνει το βάρος Το λάδι επιστροφής από το ανώτερο άκρο του κυλίνδρου επιστρέφει στη δεξαμενή καυσίμου μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κατεύθυνσης με προστασία από έκρηξη και η ονομαστική πίεση ρυθμίζεται από την ανακουφιστική βαλβίδα, και η τιμή ανάγνωσης του μετρητή πίεσης παρατηρείται μέσω του μετρητή πίεσης.
Το έμβολο του κυλίνδρου κινείται προς τα κάτω (δηλαδή μειώνεται το βάρος). Το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στο ανώτερο άκρο του υδραυλικού κυλίνδρου μέσω ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κατεύθυνσης με προστασία από έκρηξη και το λάδι επιστροφής στο κάτω άκρο του υδραυλικού κυλίνδρου επιστρέφει στη δεξαμενή μέσω βαλβίδας εξισορρόπησης, βαλβίδα ελέγχου υδραυλικού ελέγχου, βαλβίδα στραγγαλισμού , και μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κατευθυνόμενης έκρηξης. Για να πέσει ομαλά το βαρέο αντικείμενο και το φρένο είναι ασφαλές και αξιόπιστο, εγκαθίσταται μια βαλβίδα εξισορρόπησης στον δρόμο επιστροφής του λαδιού για να εξισορροπηθεί το κύκλωμα και να διατηρηθεί η πίεση έτσι ώστε να μην αλλάζει η φθίνουσα ταχύτητα από το βαρύ αντικείμενο. Η ροή ρυθμίζεται από τη βαλβίδα πεταλούδας για τον έλεγχο της ταχύτητας ανύψωσης. Προκειμένου να καταστεί ασφαλές και αξιόπιστο το φρένο και να αποφευχθούν τα ατυχήματα, μια υδραυλικά ελεγχόμενη μονόδρομη βαλβίδα, δηλαδή μία υδραυλική κλειδαριά, προστίθεται για να εξασφαλιστεί ότι η υδραυλική αγωγός μπορεί να ασφαλίσει αυτομάτως όταν ο υδραυλικός αγωγός εκραγεί κατά λάθος. Ένας συναγερμός υπερφόρτωσης είναι εγκατεστημένος για να διακρίνει υπερφόρτωση ή αποτυχία εξοπλισμού.
